2020年12月11日，由中国汽车工业协会主办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”在北京汽车博物馆召开。峰会上，东风汽车集团有限公司战略规划部战略发展研究中心业务主任王帆做了主题演讲《2021年商用车市场发展趋势》。

他表示，从行业竞争角度来说，商用车行业未来进入更精细化、更高格局、更多维度淘汰赛的时代，整个行业也是出现加速整合的态势。马太效应显现，弱小企业可能会逐渐掉队。

另外，今年股比放开之后，整个外资品牌在中国地区进行布局，包括像现代、比亚迪、日野、斯堪尼亚、北汽福田国产化奔驰重型卡车。中外品牌包括商用车之间竞争更加激烈，需求端国内市场高端化趋势持续，用户更加关注全生命周期使用成本和一揽子解决方案。

由于高基数影响，2020年预计商用车销量会达到505—510万辆的水平，中重卡175万辆，轻卡216万辆，微卡是70万辆，客车是44万辆。随着中长途客车逐渐被高铁取代，预计未来客车需求将稳中略降。

预计明年销量440万～454万辆左右，出现-10%～-13%左右的下降。无论2021年*终结果是多少，相比2018年437万辆的高点，市场需求预计仍将保持在高位。整体来看，我国商用车市场仍具发展潜力。

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